发布日期：2026-06-26 13:53 点击次数：103
就在2026年6月17日，奇瑞雅致面向国际媒体公布了其代号为“KP31”的全新中型皮卡官方定名——Chery Stockman（该定名源自澳洲网友公开投票），并进一步发布了诸多车辆中枢信息。
当作人人首款搭载柴油插电式搀杂能源的皮卡，Stockman在贪图与建树上冲突了传统皮卡的刻板印象，会通了机甲风贪图与看皆城市SUV的舒约束。而本篇著述，咱们将联接官方府上与外媒报谈对该车进行简要知道。
重心试验抢先看
·奇瑞Stockman为人人首款搭载柴油插混能源系统的皮卡车型
·该车主要针对澳洲阛阓用户需求研发
·其搭载2.5T柴油发动机+电动机的能源组合
·能源系统概括功率350kW，概括扭矩800Nm
·电板容量34kWh，具备100km的纯电续航才智（NEDC）
·车身罗致传统非承载式结构，配备前中后三把差速锁
·新车有望于本年年内登陆国内阛阓
一、 外形与贪图：维捏机甲风与硬派越野的碰撞
通过官图来看，与此前亮相车展的奇瑞KP31（威麟P3X）见识车比拟，这次雅致发布的量产版块——Stockman在外不雅贪图上并莫得进行太大幅度地修改，新车罗致了全新的硬派好意思学造型，全体视觉收尾极其野蛮硬朗，充满了浓郁的“机甲风”。
新车车头罗致了扁平的造型，笔直的横向线条很好地拉宽了整车的视觉收尾，搭配极其安宁标维捏圆形LED大灯和勾引式的熏黑格栅。而在车头下方则配备了宽大的下包围和原厂护板、不仅视觉上力量感完全，也提供了信得过的越野看管。
Stockman罗致了皮卡经典的双排布局，长宽高分辨为5450/2010/1890mm，轴距为3250mm，货箱尺寸长宽高为1560/1560/500mm。单看车身尺寸，新车与长城（丨）基本属于统一水平，车身宽度略宽但轴距稍短。此外，凭证官方公布的数据，该车最小离地流弊为247mm，并原厂配备AT越野轮胎。
该车的尾部设策动为从简，尾灯罗致垂直堆叠贪图，尾门上加入了无边的玄色塑料饰板进行点缀，并印有野蛮的“CHERY”英文 LOGO。而通过图片来看，新车的货箱也被刻意举高，天然并非完全全平，但也极地面减少了轮拱对货箱里面空间的侵占，同期该车尾部还集成了荫藏式登车踏板，简易平日取放货色。
二、 内饰与空间：看皆城市SUV的豪华静谧感
不同于野蛮、硬派的外不雅，Stockman的内饰贪图则愈加富余品性，完全消释了传统皮卡的低价塑料感。新车的神态台、门板和车顶内衬均罗致绒面革材质，同期前后排座椅也为真皮材质包覆，不管是在不雅感照旧使用体验上都要更为出色。
通过当今外媒曝光的视频来看，新车罗致了当下主流的数字化座舱理念，配备液晶神态与大尺寸的中控屏幕，目测屏幕尺寸仍是越过了15英寸。但与此同期，在空调、越野功能的操控上，该车也尽可能多地保留了物理按键来简易使用。此外值得一提的是，Stockman在主义盘、中控台、门板、副驾驶前边板等处都诳骗了多数的银色金属元素来提升整车的豪华感。
在建树方面，该车车内将罗致皮质包覆，配备前排座椅透风与加热，并加入无线充电、双区空调、HUD昂首炫夸以及高品性音响。而在拆掉头枕后，该车的副驾驶座椅还不错完全180度放平，让右后位乘客获取愈加应承的搭车体验。尽管该功能在不少中高端乘用车上已被等闲罗致，三级《出差被同房》但在皮卡车型上并未几见。此外，按照官方所说，Stockman在座舱静谧性、智能化建树方面仍是完全不错并列同价位城市SUV，是以它的信得过驾乘体验超过值得期待。
三、 能源与底盘：当今独一柴油插电混动皮卡
其实从见识车雅致亮相车展运转，这台Stockman的柴油插混系统等于人人皮卡用户怜惜的亮点，它很好地搞定了越野青睐者“既要低速大扭矩，又要远程低油耗”的终极痛点，而跟着这次车型的发布，这套系统具体的参数也终于公之世人。
这套插混系统以2.5T柴油发动机为基础，该机型专为混动系统研发，具有47%的热遵循，搭配上电动机，不错达到350kW的组合功率与扭矩800Nm的概括扭矩。而除了柴油插混版车型外，在后期，Stockman还会推出搭载2.0T汽油发动机的插混车型，最大功率395kW，最大扭矩1000Nm，数据上大幅最先相似罗致汽油混动的山海炮Hi4-T（300kW、750Nm）。而该车全系均使用了34kWh的电板组，其被贪图在了货箱下部，可已矣100km的纯电续航，在电量宽裕情况下的概括油耗仅为2L/100km。
值得一提的是，尽管该车在驾乘品性上对标城市SUV，然则Stockman并莫得罗致乘用车上的承载式车身，而是基于奇瑞全新的开天架构，使用了一套纯碎的非承载式结构。标配智能四驱系统，自带前、中、后三把差速锁以及低速四驱（4L）形式，可应付砂石、泥泞、炮弹坑等顶点路况。领有1000 kg的有用载荷才智以及3500 kg的牵引才智，足以满足澳洲徒然者拖曳大型房车或游艇的使用需求。
底盘方面，据外媒清楚，该车的柴油插混版将罗致前双叉臂，后钢板弹簧的组合，而汽油版块将在后桥使用螺旋弹簧。至于在调校上，奇瑞官方也明确示意，该车从一运转等于以澳大利亚阛阓为中枢进行贪图，他们的工程师并非在中国国内对该车进行的标定，而是飞往澳大利亚，试驾了竞争敌手车型，并凭证当地路况进行了深度测试，同期还对ADAS（高阶驾驶扶直）进行了调校。
剪辑追忆
概况是看到了比亚迪Shark6的到手，奇瑞也将该车的首发与主打阛阓定在了澳大利亚，哪里的皮卡阛阓极其广博，徒然者招供度高，再加上新车极端的柴油插混能源，不错很好地变成各异化竞争。而关于中国徒然者来说，凭证此前咱们获取的可靠音书，该车最快也有望于本年年内亮相国内阛阓，那至于新车是否会针对国内阛阓进行针对性进一法子校咱们当今还不知所以，还请怜惜中国皮卡网的后续报谈。